Il Tempo: Gamma rilancia il Made in Italy
C'era grande attesa per la prima ufficiale della nuova Lancia Gamma che rispolvera un antico lustro del marchio italiano e riposiziona la «mitica» Gamma (all'epoca vettura esteticamente insolita ma per palati fini) in un mondo dell'auto ormai inarrestabile e in continua evoluzione nonostante la crisi globale. E in un mercato letteralmente invaso dall'offerta cinese, vedere un bel pezzo di Made in Italy fa sempre un certo effetto e soddisfa chi vuole guidare un'auto italiana... vera.
La nuova Lancia Gamma ha proprio questo obiettivo, rilanciare l'offerta Stellantis in un segmento davvero molto affollato: quello dei Suv che, dai più compatti agli extra-large, sono ormai padroni assoluti del mercato. In realtà qui si tratta di una crossover fastback, ma il senso complessivo è molto simile: gran look, bella e stilosa e con interni all'altezza del marchio. Un segnale forte e particolarmente significativo per un progetto che nasce dal design, dall'ingegneria e dalle nostre capacità produttive. Disegnata a Torino presso il Centro Stile Lancia, sviluppata e industrializzata in Italia e prodotta nello stabilimento Stellantis di Melfi, Gamma nasce da un sistema di competenze che coinvolge designer, ingegneri, tecnici, operatori e fornitori. Amplia così il mondo Lancia dopo la nuova Ypsilon e il ritorno di HF e delle competizioni, rilancia l'offerta Lancia e riporta il marchio in un segmento strategico.
La nuova fastback crossover, lunga 4,67 metri e sviluppata sulla piattaforma STLA Medium, sarà disponibile con motorizzazioni Hybrid ed elettriche. La versione Hybrid offrirà oltre 1.000 km di autonomia complessiva, mentre le versioni elettriche arriveranno fino a circa 740 km. Al vertice della gamma arriverà inoltre una versione a trazione integrale da 375CV.
Gamma consentirà a Lancia di ampliare significativamente il proprio pubblico, con un obiettivo di equilibrio tra clienti privati e business (il mix previsto tra privati e flotte si aggira attorno al 50%), confermando l'Italia come cuore e principale mercato del marchio e affiancandole una chiara ambizione europea. La sfida è lanciata e ora si aspetta la risposta del pubblico:unico vero giudice in grado di definire il reale potenziale dell'offerta. Ma i segnali in questo senso sono positivi.
Gamma launches Made in Italy
There was great anticipation for the official launch of the new Lancia Gamma, which resurrected an ancient luster for the Italian brand and repositioned the “mythical” Gamma (a car aesthetically unusual but appreciated by discerning tastes) in a world of automobiles that is unstoppable and constantly evolving despite global crises. And in a market literally invaded by Chinese offers, seeing a beautiful piece of Made in Italy always has a certain effect and satisfies those who want to drive an Italian… real car.
The new Lancia Gamma has this very objective: to relaunch the Stellantis offer in a truly crowded segment – that of SUVs, from the most compact to the extra-large, which now dominate the market. In reality, this is a fastback crossover, but the overall sense is very similar: striking looks, beautiful and stylish, with interiors up to the brand’s standards. A strong and particularly significant signal for a project born from design, engineering, and our production capabilities. Designed in Turin at the Lancia Style Center, developed and industrialized in Italy and produced at the Stellantis plant in Melfi, Gamma is born from a system of expertise involving designers, engineers, technicians, operators, and suppliers. This expands the Lancia world after the new Ypsilon and the return of HF and competitions, relaunches the Lancia offer and returns the brand to a strategic segment.
The new fastback crossover, 4.67 meters long and developed on the STLA Medium platform, will be available with Hybrid and electric engines. The Hybrid version will offer over 1,000 km of total range, while the electric versions will reach approximately 740 km. At the top of the range, a version with all-wheel drive of 375 hp will also arrive.
Gamma will allow Lancia to significantly expand its audience, with an objective of balance between private and business customers (the expected mix between private individuals and fleets is around 50%), confirming Italy as the heart and main market for the brand and accompanying it with a clear European ambition. The challenge has been launched and now we await the public’s response; the only true judge capable of defining the real potential of the offer. But the signs in this sense are positive.
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