Cleanthinking

@GreenPlanet_nrg@mastodon.green Wenn man sich - wie wir - mit Westnetz beschäftigt, wird einem wirklich ganz anders. Als Begründung nennt man seit Mitte 2024 IT-Probleme. Wie lange noch? Ich glaube eher, da fehlt ein gutes Stück Wille und ein Stück wirtschaftlicher Anreiz eines wohl gesättigten Monopolisten.

Im Braunkohlekraftwerk Jänschwalde laufen noch drei Blöcke mit 1.500 Megawatt. Bis Ende 2028 muss die LEAG sie nach dem Kohleausstiegsgesetz stilllegen. Auf demselben Gelände hat jetzt der Bau eines Batteriespeichers mit 1.000 Megawatt Leistung und 4.000 Megawattstunden Kapazität begonnen. Die Inbetriebnahme ist für 2028 geplant. Bei voller Leistung reicht der Speicher vier Stunden. Im ehemaligen Tagebau nebenan stehen 17 neue Windräder mit zusammen 105 Megawatt. Zwei Kilometer weiter liefert der erste Abschnitt des Energieparks Bohrau Solarstrom von 130 Hektar. 2022 hatte die LEAG sieben Gigawatt Wind und Solar bis 2030 angekündigt. Die beiden neuen Parks kommen auf 230 Megawatt. https://www.cleanthinking.de/batteriespeicher-in-jaenschwalde-leag/ #Energiewende #Batteriespeicher #Lausitz #Kohleausstieg #Windkraft

7,1 Prozent E-Lkw-Anteil an Deutschlands Neuzulassungen 2025, Platz sieben in Europa. Die Niederlande liegen bei 18,2 Prozent, Norwegen bei 17,3, Dänemark bei 16,9, Schweden bei 16,1. Unter den fünf großen Lkw-Märkten Europas liegt nur Deutschland überhaupt über dem EU-Schnitt von 5,6 Prozent, und das knapp. China baute 2025 fast 95 Prozent aller batterieelektrischen Lkw weltweit. Der Hersteller Windrose fertigt zu 85 Prozent aus Gleichteilen und ist rund 40 Prozent günstiger als ein Premiummodell von Daimler Truck. Die deutschen Platzhirsche bremsen sich selbst: Nur 6 Prozent der Daimler-Truck-Flotte in Europa sind elektrisch. MAN investiert 5 Milliarden Euro bis 2030, aber nur rund 1 Milliarde davon fließt in deutsche Werke. Die Fahrzeugentwicklung dauert hier bis zu sieben Jahre, in China die Hälfte. Tesla drängt derweil in genau den Markt, in dem Daimler Truck und MAN zu Hause sind, und baut dafür schon ein Vertriebsteam in Bayern auf. Mehr Zahlen und Einordnung im Artikel: https://www.cleanthinking.de/e-lkw-hochlauf-china-tesla-deutschland/ #ELkw #Elektromobilität #Energiewende #Logistik #Verkehrswende #IAATransportation #Electrotech #China

"Netzanschluss gibt es vielleicht in 20 Jahren. 2040 plus x", sagt Microsoft-Deutschlandchefin Agnes Heftberger über das Rheinische Revier. Sie ist nicht allein: In Rommerskirchen direkt am Kraftwerk Neurath musste der Bürgermeister einen Logistiker, einen Rechenzentrumsbetreiber und ein Robotik-Unternehmen mit bis zu 1.000 Arbeitsplätzen vertrösten. Mehr als ein Megawatt Baustellenstrom gibt es bis Anfang der 2030er nicht. Frechen bekommt nicht einmal einen Anschluss für ein Seniorenheim. Strom ist genug da, es fehlt der Anschluss ans Verteilnetz. Zugleich fordern Revier-Kommunen und IHK, Kohleblöcke in Reserve zu halten. Die liefern aber keinem Gewerbegebiet einen Anschluss. Das Netzpaket, das morgen in erster Lesung in den Bundestag kommt, sortiert die Warteschlange neu. Eine Frist für den Anschluss selbst setzt es nicht. 2022 stand das erste LNG-Terminal nach zehn Monaten. Es geht, wenn man will. https://www.cleanthinking.de/rheinisches-revier-netzanschluss-netzpaket/ #Energiewende #Netzausbau #Strukturwandel #RheinischesRevier #Kohleausstieg

Zwei bis drei Prozent aller Flüge verursachen 80 Prozent der Erwärmung durch Kondensstreifen. Vor allem Flüge im Winter und in der Nacht. Der Klimaforscher Olivier Boucher rechnet für T&E vor: Weichen Airlines ab 2030 den feuchten Luftschichten aus, erreicht die Erwärmung durch den Luftverkehr die Marke von 0,08 Grad erst 2050 statt um 2040. Der Mehrverbrauch für die Flotte liegt bei rund 0,2 Prozent Kerosin. Lufthansa, Condor und DHL haben das 2024 schon getestet, die britische Flugsicherung startet diesen Winter einen Großversuch auf dem Nordatlantik. Verbindliche Regeln gibt es trotzdem nirgends. Die EU-Kommission will Airlines, die ausweichen, mit Freizertifikaten belohnen. Wichtig: Das Ausweichen ersetzt keinen sauberen Treibstoff. Ein Kondensstreifen ist nach Stunden weg, CO2 bleibt Jahrhunderte. https://www.cleanthinking.de/kondensstreifen-vermeiden-luftfahrt/ Foto: Unsplash / Wolfgang Hasselmann #Luftfahrt #Kondensstreifen #Klimakrise #Klimaschutz

Deutschland hat bis zum 27. September 90,2 Terawattstunden Solarstrom erzeugt, mehr als im gesamten Jahr 2025 mit 90,0 Terawattstunden. Ins öffentliche Netz speisten Solaranlagen rund 75 Terawattstunden ein, ein Fünftel mehr als im Vorjahreszeitraum. Nur die Windkraft an Land lieferte mit knapp 77 Terawattstunden mehr. Carsten Körnig, Hauptgeschäftsführer des Solarverbands BSW-Solar: "Der Solarrekord ist ein Grund zur Freude, aber kein Grund zum Zurücklehnen." Denn mitten im Rekordjahr berät der Bundestag die EEG-Novelle. Sie soll die feste Einspeisevergütung für neue Dachanlagen unter 25 Kilowatt auf drei statt 20 Jahre kürzen. Körnig fordert, die Novelle grundlegend nachzubessern, damit Investitionen in Solardächer, Solarparks und Speicher attraktiv bleiben. https://www.cleanthinking.de/solarrekord-september-2026/ #Solarenergie #Energiewende #Photovoltaik #EEG

@hausfath@fediscience.org This is a shicking analysis. I thought, we were on a path to 2.8 degrees. But obviously, 3 or more degrees are likely as well.