Zwei bis drei Prozent aller Flüge verursachen 80 Prozent der Erwärmung durch Kondensstreifen. Vor allem Flüge im Winter und in der Nacht.
Der Klimaforscher Olivier Boucher rechnet für T&E vor: Weichen Airlines ab 2030 den feuchten Luftschichten aus, erreicht die Erwärmung durch den Luftverkehr die Marke von 0,08 Grad erst 2050 statt um 2040. Der Mehrverbrauch für die Flotte liegt bei rund 0,2 Prozent Kerosin.
Lufthansa, Condor und DHL haben das 2024 schon getestet, die britische Flugsicherung startet diesen Winter einen Großversuch auf dem Nordatlantik. Verbindliche Regeln gibt es trotzdem nirgends. Die EU-Kommission will Airlines, die ausweichen, mit Freizertifikaten belohnen.
Wichtig: Das Ausweichen ersetzt keinen sauberen Treibstoff. Ein Kondensstreifen ist nach Stunden weg, CO2 bleibt Jahrhunderte.
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Foto: Unsplash / Wolfgang Hasselmann
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