#tramwaj

jakby ktoś się zastanawiał to bydgoskie tramwaje chodzą (jeżdżą?) na ubuntu i używają firefoxa #Linux #firefox #softwaregore #tramwaj #Bydgoszcz #ubuntu

Dzisiejsza opowieść będzie o krzokach, chynchach, bażinach, jak kto woli. Zanim pomyślicie "a temu co od..., lenił się zrobić porządne zdjęcia i wrzuca jakieś krzaczory", pozwólcie mi nakreślić sytuację. W kilku polskich miastach, w których jeżdżą tramwaje, znajdują się również odcinki sieci prowadzące w głąb jakiegoś parku. W przypadku Łodzi jest to krótka, kilkusetmetrowa odnóżka od ul. Konstantynowskiej, prowadząca do pętli Zdrowie. Patrzycie na to, jak wygląda po 5 latach nieużywania. Przyroda, jak widać, koniec końców zawsze da sobie radę z człowiekiem i jego wytworami. Co ciekawe, stan torów na, nazwijmy to, odnóżce nie jest bardzo dramatyczny. Przy okazji remontu trasy do Konstantynowa po prostu zdjęto zwrotnicę - na Zdrowie nie miało i tak co jeździć. Wbrew pozorom było to logiczne posunięcie, bo zwrotnice wymagają konserwacji, nowa kosztuje duże pieniądze, a nieużywana po prostu by się zniszczyła. Jednak po zakończeniu remontu skrętu w park nie przywrócono, choć pierwotnie taki był plan. A mógł się on przydać, nawet na absurdalnie krótkim ogryzku od Włókniarzy - po drodze mamy aquapark i zoo, które przyciągają tłumy ( radośnie zwalające się tam samochodami i płacące 50 zł za parking...). Można było to wykorzystać podczas Łódź Summer Festivalu, zamiast debilnie blokować połączenie Konstantynowa z Łodzią. Zresztą w przeszłości istniały skrócone kursy linii 43, kończące właśnie tutaj (poza parkiem i zoo, w odległości kilkudziesięciu metrów od pętli jest też zespół szkół, więc miało to dodatkowy sens). #lodz #komunikacja #tramwaj

Łódź, Cmentarz Ogrodowa. Kolejne ujęcie z bardzo małym tramwajem, ale tym razem nie bez powodu. Jak widać, tramwaj tu kończy - ale tory idą dalej. Jeszcze przez kilometr, do nieczynnej obecnie krańcówki Koziny. "Obecnie" trwa już ładnych parę lat. W ogóle trasa na Koziny nie miała szczęścia, bo odkąd interesuję się komunikacją, należała do najczęściej zawieszanych w mieście. Wielkorotnie rozważano też jej likwidację - bo to taki krótki cycek przy całej sieci, niepołączony z niczym od lat 70., kiedy to przy budowie niegdysiejszej obwodnicy (alei Włókniarzy) odcięto go od drugiej strony, uniemożliwiając dalszą jazdę na północ. I tak to sobie gniło i się degenerowało, chociaż na końcu znajduje się średniej wielkości osiedle. W końcu zgniło do tego stopnia, że ostatecznie trasę zamknięto - ale przy okazji odbudowy centrum przywrócono ogryzek do kompleksu zabytkowych cmentarzy, wracając tym samym do stanu z...1903 roku (ta trasa była jednym z pierwszych rozszerzeń łódzkiej sieci tramwajowej). Onecnie jesteśmy na etapie, gdzie przynajmniej na papierze dalsza część na Koziny ma być odtworzona, razem z odbudową skrętu we Włókniarzy. Czas jednak leci, a miasto czeka na dewelopera, który przy okazji budowy kompleksu bloków rozdupcył w jednym miejscu podbudowę torowiska. Coś mi mówi, że jeszcze poczekamy... #komunikacjamiejska #tramwaj #lodz #publictransport

Niby widzę go często, bo od dłuższego czasu ma przydział na którąś z linii, jeżdżącą po mojej ulicy, ale dotychczas się nie pofatygowałem z aparatem. No to jest. Taka mała ciekawostka - tramwaj z najwyższym możliwym numerem taborowym w Łodzi (nie licząc historycznych i technicznych). #lodz #tramwaj #komunikacjamiejska

The first ex-Bonn R1.1 tram has now entered passenger service in Poznań, although MPK remains tight-lipped on whether they will be acquiring the contract maximum of 24 units: https://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/mpk-poznan-co-z-kolejnymi-tramwajami-z-bonn-126924.html #tram #Poznań #tramwaj #Bonn