Post #478973
2026-01-20 08:09 UTC
Replies (19)
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@modular@nrw.social 2026-01-21 07:47
Ein Rechenfehler steckt hier in dem ganzen aber schon noch. Die E-Auto Prämie wird einmal pro Auto gezahlt, das Deutschlandticket bekommt man einmal jährlich. Dafür habe ich in der Rechnung aber auch die Pendlerpauschale etc. rausgelassen. Es ist natürlich alles viel komplizierter. Ich wollte verdeutlichen, wo in Deutschland die Prioritäten gesetzt werden.
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@torstentorsten@social.tchncs.de 2026-01-20 10:09
@modular@nrw.social Ich erinnere mich an Zeiten, in denen Leute durchgedreht sind, weil in der DDR Brot und andere Lebensmittel subventioniert wurden: "Ja ist doch klar, das eine Wirtschaft so nicht funktionieren kann und zum Untergang verurteilt ist."
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@petros@literatur.social 2026-01-20 10:22
@modular@nrw.social ausserdem kann man das Deutschlandticket nur vom 1. bis 31. kaufen. Macht man doch bei einem Mietwagen auch so? Wenn man vom 29.-3. verreisen will, mietet man das Auto fuer zwei Monate. Logischerwrise mietet man ein Auto im Abo. Wenn ich es diesen Monat benutzen will,mache ich einen Langzeitvertrag und kuendige den naechsten Monat.Wenn ich es nicht vergesse. Das Deutschlandticket ist das bescheuerste Ticket,was mir je untergekommen ist.Wer das verbrochen hat,gehoert in die Klapsmuehle
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@mina@berlin.social 2026-01-20 11:18
@modular@nrw.social Tatsächlich handelt es sich natürlich nicht um eine Förderung der E-Mobiltät, sondern um eine Förderung der Auto-Konzerne. Denen direkt Geld zu überweisen, wäre nach WTO und EU-Regeln verboten, aber so darf man.
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@venande@bonn.social 2026-01-20 12:54
@modular@nrw.social Das habe ich mir auch schon ähnlich überschlagen. Frust für mich und andere Bürger, die die Verkehrswende auch oder besonders durch ihr Handel unterstützen. Warum erhalte ich keinen Zuschuss zum ebike?
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@prefec2@norden.social 2026-01-20 22:36
@modular@nrw.social ja aber Radfahrer*innen leben dafür ja gesünder. Das hat ja auch einen Vorteil. *Duck und weg*
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@InfNITSH@bildung.social 2026-01-21 04:57
@modular@nrw.social Klitzekleine Korrektur: Dienstwagenprivileg geht auch für Fahrräder. Daher stimmt das mit den 0 € nicht so ganz. Das ändert aber nichts Grundlegendes. Die Prämie ist eine Fehlsteuerung, selbst innerhalb der MIV-Welt.
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@armando@rollenspiel.social 2026-01-21 06:58
@modular@nrw.social es ist pervers. Mein Jobrad ist teuerer als mein (E-)Dienstwagen. Das D-Ticket lohnt sich bei mir allemal (für Dienstreisen), da das Ticket wiederum günstiger ist, als der Parkplatz für die Nacht (und der Zug schneller mit Park and Ride als die ganze Strecke zu fahren). Es ist verrückt.
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@sebiturbo@muenchen.social 2026-01-21 14:32
@modular@nrw.social Es wäre viel einfacher den Strompreis an den Säulen so zu regulieren dass es immer billiger ist mit Strom zu fahren, als autofossil. Das wäre doch ein Anreiz. Man wird dann jeder zweiten Schnellladesäule abgezockt. Besonders auf den Autobahnen. Ich lade mit dem Volvo gerne auch bei Tesla. Viele wissen nicht dass der Stecker meistens passt. Die Tarife sind meistens merklich unter 40 Cent pro Kilowattstunde. Mit meiner Schweizer Karte über rif habe ich schon mal 80 Cent auf der uhr.
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@ankoeln@nrw.social 2026-01-21 16:00
@modular@nrw.social Aber mit dem Deutschlandticket kann man doch keine Autos verkaufen... #kannmankeineAutosmitverkaufen
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@anduril@chaos.social 2026-01-21 16:04
@modular@nrw.social jeder in die Automobilindustrie investiert e Euro pupst am Ende der Produktkette 1,35 Kinder raus 😜
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@bahnkundenv@mastodon.social 2026-01-21 19:44
@modular@nrw.social Ja, klar hinkt diese Rechnung. Aber interessant sind doch die Relationen. Die 3 Milliarden Euro (2026) fürs Auto reichen für maximal 800.000 Personen. Die 1,5 Milliarden Euro für 2026 fürs #Deutschlandticket machen 168 Millionen Menschen (12 Monate * 14.000.000 Nutzende) glücklich.
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@alteNBnordpfalz@pfalz.social 2026-01-22 06:55
@modular@nrw.social Ein Zuschuss für Klapprad wäre toll. Jedoch mit Rad ist ziemlich ungünstig wo ich wohne (Berge, Lebensmittelgeschäft ist mind. 8km entfernt, kaum Radwege, usw.). Darum bin ich froh, dass ich nicht Unsummen für ÖPNV zahlen muss und dass E-Auto wenigstens etwas günstiger ausfällt sollte eine benötigt werden.
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@beandev@social.tchncs.de 2026-01-22 09:50
@modular@nrw.social Ich würde sagen, dass das Deutschlandticket sogar volkswirtschaftlich erheblich besser ist, weil die hohe Mobilitätsquote auch dafür sorgt, dass viel mehr Menschen am Arbeitsmarkt besser partizipieren können und zugleich mehr Möglichkeiten zum Konsum haben. Bei den paar Menschen, die nun ein E-Auto, statt Verbrenner haben, ändert sich an der Mobilitätsquote rein gar nichts.
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@amsel@social.cologne 2026-01-22 12:03
@modular@nrw.social Hört sich fair an 🤡 Radfahrerinnen gehen leer aus. Aber das dient ja dazu, den Gebrauchtwagenmarkt anzukurbeln, damit auch irgendwann mal gewöhnliche Leute E-Autos kaufen können.
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@nicolewd@girlcock.club 2026-01-22 12:43
@modular@nrw.social aber aber.. die darbende deutsche Autoindustrie, die sich so lange gegen eautos gewehrt hat kann die doch sonst nicht profitabel herstellen 🫣
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@alteNBnordpfalz@pfalz.social 2026-01-23 00:49
@modular@nrw.social Guckst du:
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@Lapizistik@social.tchncs.de 2026-01-26 09:11
@modular@nrw.social Völlige Zustimmung – ginge es darum, das Leben von Menschen besser zu machen. Leider geht es aber darum, die deutsche Autoindustrie zu subventionieren (während man so tut als würde man Menschen unterstützen), und die verdient an ein paar wenigen zusätzlichen Bussen halt bei weitem nicht so gut.
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@Zugschlus@zug.network 2026-02-07 09:34
@modular@nrw.social Radfahrer muss man nicht bezuschussen, das sind Überzeugungstäter, die auch ohne Staatsknete das Richtige[tm] tun.