thomaswedel

CO2-Anfall berechnet nach jeweiligem Strommix zum Zeitpunkt/am Ort der Ladung. Ich weiss, ich bin privilegiert, weil nicht jeder einen so hohen Solar-Anteil hinbekommt. Aber selbst wenn das deutlich weniger wäre, liegen die ölologischen Vorteile gegenüber einem Verbrennerfahrzeug auf der Hand. #BEV #Elektrofahrzeug

Bilanz 1 Jahr Elektro-Auto/BEV BMW iX1: Verbrauch 13,5 kWh (Sommer) bis 20,6 kWh (Winter)/100 km. Ladekosten: 4,26 €/100 km. CO2-Anfall: 1,79 kg/100 km. CO2-Äquivalent unter 1 Liter Benzin o. Diesel/100 km, finanziell etwa 2 Liter/100 km. Erläuterung: Ladung zu 57,9% mit Solar-Überschuss-Strom (0,07€ entgangene Einspeisevergütung/kWh, 0 CO2), 25,5% zuhause aus öff. Netz mit variablem Tarif (0,32€/kWh, 275 gr. CO2/kWh), 16,6% ad hoc an Schnellladern (0,60€, 146 gr. CO2/kWh).#BEV