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Freitag -- Ziegeleipark Mildenberg. Richtig toll! Allein schon für den Rundgang durch die Maschinenziegelei hätte es sich gelohnt. Und für das gute Essen im Restaurant am Hafen.
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Moritz Krähe
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mastodon 4.6.8Spielt im Modellbahnkeller der TU Dresden und studiert Verkehrsingenieurwesen.
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Wir waren natürlich nicht nur wegen der Maschinenziegelei und das Essen da -- Zug fahren konnte man auch! Erst auf 500 mm eine Rundfahrt/Führung über das Gelände, dann auf 630 mm (?!) eine ganz schön lange Strecke (@flyingtomoon@ohai.social hat das Strickzeug ausgepackt) raus in die Tonstiche. Das Spurweitenwirrwar ist historisch bedingt, bevor ein VEB draus wurde, waren's nämlich zahlreiche konkurrierende Ziegeleien. 750 mm liegt auch noch rum.
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Außerdem bin ich eine Runde Schienenfahrrad gefahren. Gut anstrengend. Aber dann dachte ich mir, wär doch witzig, das auf Strava zu haben. Also bin ich noch eine Runde gefahren. Steel is Real, ne?
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Mittwoch -- Stadtbummel in Werder/Havel (ich zeige nur das allerwichtigste Foto), dann mit dem Zug nach Potsdam rüber. Da haben wir Freunde von @flyingtomoon@ohai.social getroffen und sind bisschen mit der Straßenbahn gefahren!
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Dienstag -- erst in der RB31 und dann in Elsterwerda-Biehla aufs Rad geschwungen (Symbolbild). Die Straßen und Wege: Brandenburg-klischee-haft gerade. Erst an der Schwarzen Elster entlang, dann bisschen kreuz und quer, dann guter Radweg neben der Bundesstraße. Direkt am ersten Radreisetag unseres Lebens "Mittagessen auf dem Supermarktparkplatz" abgehakt.
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So quer durch den Wald sind wir, weil ich unbedingt mal "produktiv" mit dem großartigen Gerät hier von A nach B fahren wollte. Mein vorheriger Besuch war nur eine Spaßfahrt hin und her. Es handelt sich um die Oberleitungs-elektrische Fähre in Strausberg!
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Donnerstag -- @flyingtomoon@ohai.social war vorgestern gerade erst die längste Radtour ihres Lebens gefahren, also war jetzt Zeit für die neue zweitlängste. Wir hatten erst bisschen nen Durchhänger, auch weil das Wetter nicht so doll war, aber dann stellte sich heraus, dass die große Gleisanlage, an der die Route in Hennigsdorf lang ging, das Alstom-Werk war, und das hat uns ganz gut unterhalten.
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Dann wurde aber auch noch das Wetter besser und spätestens nach dem Essen (@flyingtomoon@ohai.social mit ihren ersten Lebkuchen der Saison...) hatten wir wieder Spaß. Die Straßen und Wege: immer noch gerade. Und oft schön am Kanal lang! Abends haben wir dann erst mal in die Röhre geschaut...
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Die Überraschung des Tages war dieses Stück Straße in "Altes Lager", über das früher Flugzeuge der Roten Armee zwischen Hangar und Start-/Landebahn gerollt sind.
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Samstag -- "Wir haben Peenebrücke Wolgast zuhause". Diesmal haben wir die Supermarktsnacks zu einer idyllischen Anlegestelle am Finowkanal mitgenommen. Und neben geraden Straßen gab's auch gerade Waldwege. Die müssen an meinem Rad was lose geschüttelt haben, danach musste ich nämlich erstmal meinen vorderen Schaltzug nachspannen. Aber wozu hatten wir sonst das Multitool mit?
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Ein ganz großes Highlight für mich waren zwei alte Zweiwegefahrzeuge: ein Fortschritt-Traktor und ein "Stapellader" vom VEB Landmaschinenbau Güstrow. Immer toll, so seltene Fahrzeuge zu sehen!
Es geschehen noch Zeichen und Wunder: ich musste gerade tatsächlich über einen Aprilscherz lachen. Geschafft hat es der Prager Verkehrsverbund PID, der "ab I. IV. MMXXVI" auf Römische Zahlen umstellen will. Nicht weil das so eine spektakuläre Idee wäre, nicht mal wegen der wirklich sehr schön gemachten Infografiken, nein: weil sie eine blöde Idee konsequent zu Ende gedacht haben: mehr Informationen könne man nämlich finden "v mobilní aplikaci P499 Lítačka". Damit haben sie mich gekriegt.
Ich finde die altmodischen Radwege mit Signalen viel schöner :(
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Thema der Veranstaltung im Eisenbahnmuseum Schwarzenberg ist Rangieren, und so war's schön bunt am Ringlokschuppen. Dank eines Regenschauers war kurz freie Sicht.
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Die sind ja so hart drauf hier in Prag. Es wird zwar gefühlt alle zwei Wochen eine neue Straßenbahnstrecke eröffnet, aber das ist natürlich kein Grund, kein mittelgroßes Volksfest draus zu machen, und erst Recht kein Grund, nicht historische Straßenbahnen im Fünfminutentakt über die neue Strecke fahren zu lassen, bevor der Planbetrieb losgeht. Und die sind dann auch voll, als gäbs da drin Kofola vom Fass umsonst!
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Kinder im Kinderwagen sind die beste Gesellschaft beim Trainspotten. Freuen sich mindestens genau so über den Zug wie ich, laufen mir nicht plötzlich ins Bild, und die Wahrscheinlichkeit, dass der Tf kurz mit dem Makro grüßt, steigt ungemein.
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Wir konnten mehrere alte Werkloks aus der Papierindustrie finden, da lohnt sich die Fahrt für @flyingtomoon@ohai.social direkt.
"Die gesamte technische Ausführung des [Stellwerks] [...] wertete die BEU als ursächlichen Faktor [F2]."
Respekt.
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Man kann nicht nur über die neue Brücke fahren, sondern -- in diesem Schmuckstück -- auch einmal im Kreis drum herum. Und dabei sammelt man auch direkt ein paar Strecken ohne planmäßige Personenzüge ein. Nehm ich doch gern mit.
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@partim@social.tchncs.de Die Fahrzeuge dieser Eisenbahn sind grandios schlimm, der Wikipedia-Artikel darüber dafür äußerst unterhaltsam: https://de.wikipedia.org/wiki/Liliputbahn_Prater#Fahrzeuge
Normalster Zuglauf durch Berlin
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Die erste halbe Stunde in Prag denk ich mir immer, boah Scheiße sind das viele Autos hier, waren die hier letztes Mal auch schon, wie hält das denn irgendwer hier aus?!
Und dann merk ich ziemlich schnell, ach ja nee, die Leute hier haben ja Respekt vor Zebrastreifen. Geht ja easy alles.
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Der Grund für den Fahrzeitenunterschied zwischen Flixbus (1h50 Dresden nach Prag) und DB/ČD-Ersatzbus (1h25 nur bis Ústí!) ist anscheinend, dass bei Flixbus niemand damit gerechnet hat, dass in Prag um 8 Uhr Stau sein könnte.
Ich freu mich schon drauf, wenn es endlich wieder heißt: "We're in Charleville-Mézières [...] and we've got to go, go, go!"
Bei der Tour de France 2028 natürlich, was dachtet ihr? https://www.letour.fr/en/the-race/grands-departs/grand-depart-2028
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Wenn ich eh die halbe Strecke Bus fahren müsste, weil sie hinter dem Canopus das Elbtal zu machen, kann ich's halt auch einfach den ganzen Weg tun und schneller da sein. Aber Spaß macht's nicht.
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Es gab Souvenir-Fahrkarten! Ich hab meine im Tatra T1 bekommen -- insoweit was besonderes, dass der Wagen Fahrgastfluss und Sitzschaffner hat. Bei Pendelschaffnern hab ich schon oft genug Tickets gekauft, aber das war jetzt neu für mich.
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Ich will eigentlich gar nicht wählerisch sein -- nur die neuen Straßenbahnen, ohne Feier und Sonderfahrten, nähme ich auch. Aber ich fürchte halt, das hängt zusammen.
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Du merkst auch direkt, was dir fehlt, wenn du auf dem Weg zum Fahrradladen ohne Klingel direkt nach Ende einer Vorlesung durch den halben TU-Campus und die (H) Tharandter Straße durch musst 🥲
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Oder in den Erzgebirgstunneln, während die baubedingt nur einen Fahrstreifen pro Richtung haben, aber da kamen wir sogar völlig problemlos durch.
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Die Anlage scheint unter Bahnnerds quasi unbekannt zu sein. Zu Unrecht, finde ich! Es ist natürlich kein Feldbahnmuseum, sondern ein Museum, in dem es eine Feldbahn gibt. Gerade dadurch zeigt es die Bahn aber in einem realistischen Kontext, wie eine große Halle voller Loks in den bekannteren Museen das eher nicht tut. Beides wertvoll, beides interessant, natürlich!
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Die "großen Loks" standen nicht im Fokus, aber für 50 3616 haben wir eine Ausnahme gemacht. Mit der ging es über die Erzgebirgische Aussichtsbahn nach Annaberg-Buchholz. Endlich hab ich das mal geschafft!
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Ouha. Is heute etwa irgendwas?
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Also, zu Fuß und im ÖPNV. Rad fahren wäre hier das letzte, was mir einfiele.
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In Annaberg-Buchholz dann Glück im Unglück: RB zu spät, Anschluss in Flöha definitiv weg, der 400er Bus hätte zwar schon geholfen, aber nur marginal. Aber auf dem Weg zum Busbahnhof sind wir über ein TeilAuto gestolpert, und Ju muss morgen noch mal ins Erzgebirge, also konnten wir uns spontan das Ding schnappen. Der 642, der uns nach Flöha fahren sollte, kam uns dann in Wolkenstein entgegen, noch auf der Bergfahrt... 💀
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@Schleifleistenbruch@zug.network Ich liebe die obskuren Bahnen halt auch. Ich hab momentan tatsächlich noch eine auf der zu-besuchen-Liste, die ich noch nie jemanden besuchen gesehen habe.
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ČKD? Das sind doch die mit den Tatra-Straßenbahnen?
Im Prinzip schon, aber erst einige Jahre und eine Fusion mit Vagonka Tatra Smíchov später. Also nicht wirklich.
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@andabahn@mastodon.social Der Maßstab ist mMn ein ganz anderer als in Deutschland. Sowohl, wie viel gebaut wird, als auch, wie's gefeiert wird. Aber stimmt schon, dass es eine Brücke ist und nicht "normale" Neubaustrecke, verstärkt es bestimmt etwas.
Replying to @sebastiankroeckel@mastodon.social
@sebastiankroeckel@mastodon.social @Schleifleistenbruch@zug.network Schwierig, die fliegt nur formlos bei mir im Hinterkopf rum. Die angesprochene Bahn ist aber die am Kalkofen Borna (im Bahretal, nicht bei Leipzig).
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@PalmAndNeedle@norden.social An besseren Bahntrassenradwegen steht immerhin ab und an ein Formsignal 😅
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@Schleifleistenbruch@zug.network Auf der Website des Verkehrsverbunds und den dazugehörigen sozialen Medien, wie alles andere auch
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@Schleifleistenbruch@zug.network Die Brücke ist aber sehr schick geworden.
Replying to @benedikt_lauenburg@norden.social
@benedikt_lauenburg@norden.social Normalerweise fährt ein Motorschiff, nicht der Dampfer.
Replying to @l3viathan@mastodon.social
@l3viathan@mastodon.social Nein, das Foto hab ich kurz vor der Eröffnung gemacht 😁