2026-05-11 19:46 UTC
@jharbers@mastodon.online Ik wil ook een rose olifant als machinist - één ticket is óf duurder voor de passagier, óf niet technisch realiseerbaar - je kunt onmogelijk rekening houden met alle mogelijke situaties zoals NS Voordeel, Deutschlandticket, Bahncard 50% 1e klas, Klimaticket etc. Gewoon passagiersrechten voor elke reis die aan redelijke overstaptijden voldoet (vast te stellen door de infrabeheerder zoals dat in Tsjechië b.v. al gebeurt), onafhankelijk van het aantal of de soort tickets. @erpu@eupolicy.social
Replies (1)
-
@stefanlindbohm@mastodon.social 2026-05-11 20:55
@patrick@mendeddrum.org You don’t even need to have a reduction card for any singular ticket solution to hit pricing problems. The base offer will by definition have to be the least price competitive of all operators involved, i.e. prices will be the equivalent of a full flex ticket, never comparable to the various non-refundable/low-flex options you can get from each operator. See e.g. classic international tickets (”CIV”/”tourist” tickets) or the national tariff system in Czechia OneTicket @jharbers@mastodon.online @erpu@eupolicy.social