@sleeping_bear

Also ich erkenne den prinzipiellen Mehrwert, weise lediglich auf das praktische Problem hin, dass man in größeren Städten wie Berlin den Arbeitsplatz nicht besonders häufig im Kiez haben wird und die Wegstrecken entsprechend länger sind. Sowas muss man nicht unbedingt mit Fahrrad zurücklegen.

Wie Du jetzt auf neoliberales BWL-Denken kommst, erschließt sich mir nicht. Aber Du wirst Deine Gründe haben.

@vcoe_mobilitaet_mit_zukunft