@padeluun@digitalcourage.social
Post #4287838
2026-07-31 18:29 UTC
Replies (5)
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@bahnkundenv@mastodon.social 2026-07-31 18:37
@padeluun@digitalcourage.social Wie war das? Getroffene Hunde ...
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@dertechniker@mastodon.social 2026-07-31 18:38
@padeluun@digitalcourage.social "Backup" ist erfolgt, wo darf man das am Besten zur Verfügung stellen?
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@hopfgeist@digitalcourage.social 2026-07-31 19:04
@padeluun@digitalcourage.social Ganz im Sinne des Streisand-Effekts mal eben schnell noch gesichert. Die Anzahl der digitalen Stellwerke ist für mich kein Qualitätsmerkmal. Die mechanischen, elektromechanischen und elektronischen funktionieren hervorragend. Mechanische Interlocks sind failsafe, und man weiß, warum es sicher ist. Die Zahl 3 liefert auch, glaube ich, ein falsches Bild. Elektronische Stellwerke (ESTW) sind auch softwaregesteuert (und damit im allgemeinen Sprachgebrauch "digital"), und die DB hat die schon seit den 70er Jahren. Der Unterschied ist wohl, dass beim digitalen Stellwerk, alle angesteuerten Elemente selbst auch softwaregesteuert sind, und nur digitale Signale erhalten, während ESTWs auch noch konventionelle Elemente direkt ansteuern. Die meisten Stellwerke sind ESTW, und die wirken heute altbacken, aber sicherheitskritische Infrastruktur sollte nicht jedem Trend hinterherlaufen.
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@Raymond@social.cologne 2026-07-31 19:26
@padeluun@digitalcourage.social Schnell das das Video herutnergeladen, für den Fall der Fälle...
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@farbenstau@infosec.exchange 2026-07-31 19:44
@padeluun@digitalcourage.social Relais-Stellwerk best Stellwerk, prove me wrong.