Post #3857609

2026-07-16 11:00 UTC

@beandev@social.tchncs.de @don@procial.tchncs.de Zumal man auch beachten muss dass der Großteil der Fahrzeuge wie jetzt auch schon weiterhin einfach nur herumstehen wird. Die Masse der Menschen wird das mit den Dunkelflauten also einfach aussitzen können.

Replies (2)

@isotopp@infosec.exchange 2026-07-16 11:16

@giggls@karlsruhe-social.de @beandev@social.tchncs.de @don@procial.tchncs.de Naja, das ist dennoch eine Menge. https://www.destatis.de/DE/Themen/Gesellschaft-Umwelt/Umwelt/UGR/verkehr-tourismus/Tabellen/fahrleistungen-kraftstoffverbrauch.html Ich seh da 576 Mrd km pro Jahr, also 1.575 Mrd km am Tag. Nehmen wir im Schnitt 20 kWh/100 km an, dann kommen wir auf 315780820 kWh oder 315.7 GWh. Der Gesamtstromverbrauch von DE war in 2025 insgesamt 528.1 TWh. Das sind 1427 GWh pro Tag. 315 GWh/Tag / 1427 GWh/Tag = 0.22, also in etwa 22%. Also in etwa 1/5 mehr Stromverbrauch als heute. Das ist nicht die Welt. Der Primärenergieverbrauch sinkt dabei um das Doppelte, also 630 GWh/Tag Einsparung, weil Verbrenner nur in etwa 1/3 so effektiv wie Elektroautos sind. Rechnet man noch 10% Ladeverluste drauf kommt man bei 24% Mehrverbrauch gegenüber heute raus.

Open ##3857608
@don@procial.tchncs.de 2026-07-16 11:04

@giggls@karlsruhe-social.de Und die, die trotzdem unbedingt laden müssen, werden halt einen hohen Preis dafür bezahlen müssen. @beandev@social.tchncs.de

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