Post #2173361

2026-05-07 15:48 UTC

Analyysi: Helsinki teki painavan päätöksen autojen karkottamisesta – samalla puheisiin ujutettiin kokoomuksen lempilapsi: https://yle.fi/a/74-20224717 En ihan näe, että miksi tästä pitää vääntämällä vääntää. Ymmärrän kyllä, että kokoomus on autopuolue, mutta voiko silti olla vaikea ymmärtää, että Kaivokatu - tai paremminkin Kaivokadun pätkä - ei lopulta haluaisi keskustaa, jonne on helpompi päästä ja mieluisampi olla? Sellaisiakin kokoomuslaisia on. Analyysi toistaa pitkälti perussuomalaisten (Rydmanin) ihmettelyä, että miksi kokoomus ei puolustanut tässä autoja. Ehkä loppujen lopuksi kokoomuksessakin tajuttiin, että tämä on varsin maltillinen muutos. "Jos huoltotunnelin avaaminen autoliikenteelle tulisi nyt päätöksentekoon, voisivatko vihreät ja SDP enää vastustaa sitä, kuten he vastustivat keskustatunnelia Jan Vapaavuoren (kok.) pormestariaikana? Hehän saivat jo nyt autottoman Kaivokadun." Vihreät vastustaisi muutosta, koska se lisäisi autoilua ja täten päästöjä. Samoin vasemmistoliitto. Huoltotunnelin muuttaminen autotunneliksi on kallista ja veisi sen pääasiallisen tarkoituksen pois eli se ei olisi enää huoltotunneli. Tätä muutosta ei tarvita. SDP tässä jännittää enemmän. #politiikka #Helsinki #Kaivokatu

Replies (1)

@SamiMaatta@mementomori.social 2026-05-07 18:54

Voi hyvää päivää tätä medianostatusta. Autoilta kielletty Kaivokatu voisi lisätä liikennettä Esplanadilla – Kritiikkiä sekä yrityksiltä että kävelijöiltä: https://yle.fi/a/74-20224860 Jotain hyvää tässä kai on, että tämä sanotaan nyt yrittähien taholtakin ääneen, vaikka tuntuu, että asian ääneen sanominenkin sattuu. Lisää autoja, ei tarkoita lisää rahaa yritysten kassaan: "Lisääntyvä autoliikenne ei tuo U26 Shopille lisää asiakkaita, Aija Lundahl arvioi. Valtaosa asiakkaista on hänen mukaansa turisteja, jotka eivät liiku omalla autolla. – Ja sekin on sellainen pointti, että halutaan tilaa heille, että autot ei olisi kaikkialla tässä." Mutta silti elätellään toivoa, että jos vain olisi niitä parkkipaikkoija, niin ohiajavat pysähtyisivät ostoksille: "Toisaalta, jos pysäköintipaikkoja olisi enemmän, autoilijoista voisi tulla asiakkaitakin, Lundahl sanoo. – Autothan eivät voi tässä muuta kuin mennä ohi: jonottaa ruuhkassa ja ajaa jonnekin muualle." Sitten Kaivokadun läpiajoliikenne oli jotenkin erittäin oleellista keskustaan tulemisessa: "– Pahoin pelkään, että ihmiset eivät enää tule keskustaan autoilla ollenkaan. -- Mahdollisesti lisääntyvä [a]utoliikenne Esplanadilla ei hänen mukaan olisi kuitenkaan pelastus, koska parkkitilaa ei ole tarpeeksi." Ei sinne Kaivokadullekaan voinu pysäköidä. En mä tajuu tätä. #Helsinki #Kaivokatu

Open ##2173360