Post #1855926

2026-05-01 17:02 UTC

@millerntorpirat Lasst Eurer Phantasie zur #e-mobility freien Lauf ... Was es schon gibt: Für Privathaushalte: #Hopper: https://hopper-mobility.com Für gewerbliche Transportaufgaben: #ONO: https://onomotion.com oder #Bicylift: https://www.fleximodal.fr/en_US/bicylift oder #Intelectra: https://dynamic-drives-giessen.com/intelectra-e-cargobike-schwerlast-lastenrad-mit-hybridantrieb-fuer-urbane-logistik/ #Verkehrswende #carryshitolympics

Replies (2)

@AdrianVolt@digitalcourage.social 2026-05-03 05:09

@hauswirtschaft_info @millerntorpirat Schade finde ich die Neigung zum Dreirad bei sehr vielen dieser Konstruktionen. Dabei sind 3 Räder in vielerlei Hinsicht drt schlechte Kompromiss.... alle Nachteile eines mehrspurigen Fahrzeugs aber nur bedingt die Vorteile. Wenn man mal beschlossen hat, mehrspurig zu sein, dann bitte 4 Räder, nicht nur 3. Das eine Rad mehr bringt so viele Vorteile bei Fahrstabilität, Kippstabilität und Crashsicherheit das man wirklich nicht darauf verzichten sollte. Dank inzwischen üblichen "Hilfsantrieb" (E-Bike) ist der erhöhte Rollwiderstand und das Gewicht imho ein lausiges Argument. Noch dazu für ein Alltagsfahrzeug, dass das Auto ersetzen soll.

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@goto@hessen.social 2026-05-17 00:55

@hauswirtschaft_info@hostsharing.coop E-Mobilitaet, vor allem mit Klein- und Kleinstfahrzeugen ist grossartig. Aber #carryshitolympics trifft da eher weniger zu. Der Hopper ist ein stark limitiertes Fahrzeug und zum Frachten gaenzlich ungeeignet. Beim Ono wuerde ich auch nicht davon ausgehen, dass da beim #grandprixdesFahrradfrachtens mitgemacht wird - eine Palette Ziegelsteine auf der Ladeflaeche eines #Actros zaehlt auch nicht. Das ist zumeist #bestimmungsgemaessergebrauch @millerntorpirat@mastodon.social

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