Post #1917113

2026-05-03 05:09 UTC

@hauswirtschaft_info @millerntorpirat Schade finde ich die Neigung zum Dreirad bei sehr vielen dieser Konstruktionen. Dabei sind 3 Räder in vielerlei Hinsicht drt schlechte Kompromiss.... alle Nachteile eines mehrspurigen Fahrzeugs aber nur bedingt die Vorteile. Wenn man mal beschlossen hat, mehrspurig zu sein, dann bitte 4 Räder, nicht nur 3. Das eine Rad mehr bringt so viele Vorteile bei Fahrstabilität, Kippstabilität und Crashsicherheit das man wirklich nicht darauf verzichten sollte. Dank inzwischen üblichen "Hilfsantrieb" (E-Bike) ist der erhöhte Rollwiderstand und das Gewicht imho ein lausiges Argument. Noch dazu für ein Alltagsfahrzeug, dass das Auto ersetzen soll.

Replies (3)

@hauswirtschaft_info@hostsharing.coop 2026-05-03 09:52

@AdrianVolt Die Vorteile von Dreirädern sehe ich in Wendigkeit und geringerem Konstruktionsaufwand. … Am Ende kommt es, wie meistens, darauf an genau zu überlegen, welche Anforderungen sich aus dem Verwendungszweck ergeben. Beeindruckend finde ich die Vielfalt der verfügbaren Gefährte. #Verkehrswende

Open ##1917114
@raiman@social.anoxinon.de 2026-05-03 10:58

@AdrianVolt @hauswirtschaft_info @millerntorpirat Ich meine die meisten Dreiräder haben den Schwerpunkt zu hoch. Richtig konstruiert wie beim neuen #Twike ist es mit drei Rädern kein Nachteil.

Open ##1917115
@Laberpferd@sueden.social 2026-05-06 16:51

@AdrianVolt Dreirad- versus Vierradfahrzeug macht in der Typ-Zulassung und den rechtlichen Anforderungen an das Fahrzeug deutliche Unterschiede, ein Hersteller hat mit Dreirädern deutlich weniger Forderungen zu erfüllen Stichwort: Fahrzeugklasse L5e https://www.kba.de/SharedDocs/Glossareintraege/DE/L/L_Fahrzeuge.html Es gibt sogar Umbauten von Vier- auf Dreirad deswegen https://de.wikipedia.org/wiki/Ellenator @hauswirtschaft_info @millerntorpirat

Open ##2132874