Post #1418033
2026-04-19 07:46 UTC
Replies (3)
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@devnull@mamot.fr 2026-04-19 07:52
@FdC Moins d'engins de 3 tonnes qui défoncent la route tous les jours… Moins d'accidents et donc de dégradations matérielles et surtout moins de personnes blessées et mortes… Moins de pollution de l'air aussi… Qui aurait pu prédire que ça tout ça aurai pour conséquence de coûter moins cher à la société et donc à l'état… 🤡
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@alex@social.nah.re 2026-04-19 22:32
@FdC Aucune chance d’avoir ça en France. Suffit de voir l’éparpillement des "aides" pour l’achat d’un vélo et dont les conditions sont impossible à remplir, le forfait mobilité durable complètement facultatif et pas incitatif au niveau des entreprises. Sans oublier un réseau vélo pensé comme étant une contrainte et non comme un vrai réseau structuré… avec des bouts d’aménagements par-ci, par-là, sans aucune logique ni cohérence.
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@cycling_on_rails@mastodon.social 2026-04-20 06:47
@FdC Si j'ai bien compris ça se limite à des aides à l'achat de vélo? Ce qui est bien mais pas vraiment lié au travail. Quid d'une obligation pour l'employeur d'aménager des places vélo sécurisées et protégées des intempéries? D'un financement des infrastructures vélo dans la région, jusqu'à la ville/village/gare la plus proche par l'employeur? Beaucoup d'entreprises se sont installées en zone périurbaine/rurale pour réduire leur coûts, tout en forçant la dépendance à la voiture des employés.