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• @nordkommission@zug.network 2026-08-30 20:24

  Die größte weil gleichzeitig die einzige Besonderheit der Strecke nach Kemijärvi gibt's in Misi, bekannt vom Faith No More-Cover "I'm Misi"... hahaha, Spitzengag! Die Mehrgleisigkeit beim Bahnhof selbst, der mal ausnahmsweise immernoch in Betrieb ist, ist das eine, interessanter ist aber der Abzweig nach Süden, an dem man normalerweise nur vorbei fährt. Von 1968 bis 1979 führte hier eine 14km lange Anschlussbahn nach Raajärvi zu einem Eisenerzbergwerk, die heute natürlich lange verschwunden ist, aber sogar per Gleisdreieck angebunden war. Außerdem hab es ein Stumpfgleis von Osten her. Zwischenzeitlich waren alle Gleise mal verschwunden, heute aber gibt's hier drei Gleise, die in weiten Bögen nur scheinbar zurück zur Strecke geführt werden und unterschiedlich lang sind. Zwei von ihnen enden auf Laderampen, nur das südlichste, das wir befahren, endet im Wald an einem Prellbock nahe der Strecke nach Kemijärvi. Rund um die Laderampen ist nichts asphaltiert, nur Schotterpisten, außerdem keine Beleuchtung. Eine Holzverladung ist dies also eher nicht... Des Rätsels Lösung findet sich etwa drei Kilometer nördlich in Form eines militärischen Sperrgebiets, einem Schieß- und Übungsplatz, der mit über 1000 km² der größte Finnlands und größer als Berlin ist. Im Sand lassen sich dann auch Kettenspuren beobachten. #UpNorth8

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