Post #4441882

Использование метана (природного газа) в качестве топлива в авто более проблематично, нежели более привычная сжиженная смесь пропан-бутана. В основном из-за массивности баллонов для хранения метана (КПГ) и этот момент вполне решаем, т.к. появилась технология до двух раз уменьшающая масса баллона. Новость из Санкт-Петербургского государственного университета промышленных технологий и дизайна: Сейчас при изготовлении на металлическую оправку наматывают стекло- или углеткань со смолой. Эту заготовку невозможно извлечь, поэтому она остается внутри. Из-за этого баллон тяжелеет, металл ржавеет и хуже выдерживает многократные нагрузки. Новая технология предполагает замену металла специальной пресс-формой из смеси песка, поливинилового спирта и аморфного углерода. Она выдерживает нагрев до 180 градусов. После формирования изделия оправку вымывают горячей водой при температуре 90−95 градусов. Полное удаление занимает 40−50 минут. Структура баллона при этом не повреждается... Как минимум это уже неплохо для пропан-бутановой смеси, но может оказать в перспективе годным вариантом и для высоких давлений (для систем на метане). #авто #auto #метан #газ #КПГ #СУГ #CNG #LPG #lang_ru