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:stargif: 𝑳𝒂𝒔 𝒍𝒖𝒄𝒆𝒔 𝒂𝒛𝒖𝒍𝒆𝒔 𝒅𝒆 𝑷𝒂𝒍𝒎𝒅𝒂𝒍𝒆 :stargif: La madrugada del 14 de mayo de 1989, una tranquila carretera cercana a Palmdale, California, fue escenario de uno de esos casos que, décadas después, siguen dividiendo a investigadores, escépticos y aficionados a la ufología. Todo comenzó cuando tres amigas, conocidas en la mayoría de los informes con los nombres de Sara, Kelly y Jane, regresaban en coche por una autopista prácticamente desierta. Lo que parecía un viaje cualquiera terminó convirtiéndose en una experiencia que, según ellas, jamás lograron explicar. Sin previo aviso, el coche comenzó a fallar. El motor perdió potencia hasta detenerse por completo, las luces del salpicadero parpadearon de forma extraña y, en ese mismo instante, un intenso resplandor azul envolvió el vehículo. Las tres levantaron la vista y aseguraron haber visto una enorme estructura suspendida a baja altura sobre la carretera. La luz era tan intensa que apenas podían distinguir su forma, aunque insistieron en que no se parecía a ningún avión o helicóptero conocido. Lo verdaderamente inquietante llegó después. Cuando recuperaron plenamente la conciencia seguían dentro del coche, pero ya no estaban donde recordaban haberse detenido. Se encontraban varios kilómetros más adelante y, al mirar el reloj, descubrieron que habían desaparecido casi dos horas de sus vidas. Ninguna recordaba qué había ocurrido durante ese tiempo. Aquello que los investigadores bautizaron como "missing time" o tiempo perdido se convirtió en el aspecto más famoso del caso. Según los investigadores de MUFON (Mutual UFO Network), el cálculo de esas dos horas no se hizo únicamente porque las mujeres miraran el reloj al llegar a casa. Afirmaron haber reconstruido toda la cronología comparando la hora de salida de una cafetería —registrada en el ticket de caja— con la distancia recorrida y el tiempo que normalmente debía durar el trayecto. El viaje tendría que haber durado unos 45 minutos, pero cuando llegaron a su destino habían pasado casi tres horas. MUFON fue todavía más lejos. Sus investigadores aseguraron que analizaron los tres relojes de pulsera de las mujeres y el reloj digital del coche. Según sus conclusiones, todos presentaban exactamente el mismo desfase temporal respecto a la hora oficial. Para ellos, aquello sugería que los relojes no se habían detenido, sino que habían sufrido algún tipo de alteración provocada por un intenso campo electromagnético. El coche también fue examinado. Según los informes difundidos por MUFON, la bobina de encendido y el alternador aparecían dañados por una fuerte sobrecarga eléctrica, la batería había quedado completamente descargada y algunas partes metálicas del chasis conservaban una magnetización poco habitual. Las propias testigos afirmaron que, tras el incidente, sufrían un fuerte hormigueo en la piel y presentaban un enrojecimiento en la cara, el cuello y los brazos parecido a una quemadura solar leve. Lo curioso es que aseguraban no haber sentido calor durante el fenómeno, sino una intensa electricidad estática que les erizaba el vello de los brazos. Mientras tanto, la policía recibió numerosas llamadas de otros conductores que también aseguraban haber visto un intenso resplandor azul sobre la autopista y haber sufrido fallos eléctricos en sus vehículos. Algunos investigadores hablan de 47 testigos adicionales, aunque esa cifra nunca ha podido confirmarse de forma definitiva. Con el paso del tiempo surgió otra posibilidad. Muy cerca de allí se encuentra la Planta 42 de Palmdale, una de las instalaciones militares más secretas de Estados Unidos. En aquellos años se desarrollaban allí programas clasificados relacionados con aeronaves experimentales, entre ellas el F-117 Nighthawk, el primer avión furtivo operativo del mundo. Algunos investigadores sostienen que las luces observadas aquella noche pudieron estar relacionadas con pruebas militares de alta tecnología. Incluso se ha planteado que determinados sistemas electrónicos, radares o equipos experimentales podrían haber generado intensos campos electromagnéticos capaces de interferir con los sistemas eléctricos de vehículos civiles. Según esta hipótesis, tanto el llamado "tiempo perdido" como el estado de confusión de las tres mujeres podrían haber sido consecuencia de una exposición accidental a esos sistemas. Para intentar recuperar sus recuerdos, MUFON realizó sesiones de hipnosis regresiva. Durante ellas, las mujeres describieron escenas fragmentadas de luces intensas, figuras moviéndose alrededor del coche y una profunda sensación de letargo, aunque, como ocurre con muchas regresiones hipnóticas, estos recuerdos siguen siendo objeto de debate entre psicólogos e investigadores. SIGUE ⬇️