Post #4190479
2026-05-07 17:46 UTC
In Stockholm bleiben mir einige Stunden Zeit bis zum großen Reiseanlass und die werden bei der Roslagsbanan im Nordosten verbracht, einer Schmalspurbahn mit der schwedischen 3-Fuß-Spurweite von 891mm, die am Kopfbahnhof Stockholms Östra beginnt und als "light rail" ins Netz des Stockholms Länstrafik integriert ist. Hier fahren noch dreiteilige X10p-Elektrotriebwagen den Jahren 1988-1995, auf dem Ast nach Näsbypark z.B. fahren aber auch neuere X15-Triebwagen von Stadler ab 2020, von denen erst letztes August einige nachbestellt wurden.
Für zwei der drei Äste reichte es, für den dritten, längsten nach Kårsta nicht. Jedenfalls schien es so... #ArrrgyWelchSundsvall
Replies (1)
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@nordkommission@zug.network 2026-05-07 18:34
...bis der SJ dann 15 Minuten vor Abfahrt auffiel, dass so einen Nachtzug bereitstellen doch irgendwie Arbeit ist und mein D 94 nach Luleå eine stetig auf eine Dreiviertelstunde wachsende Verspätung bekommt. Und dann muss ich so lange auch noch so einen hässlichen Urinbeutel wie den Arlanda Express anschauen 🫣 Letzten Endes kommt er dann aber doch hinein geschoben und nachdem die Horde unfähiger Passagiere endlich mal alle Plätze eingenommen hat, kann es los gehen zur großen, langen Spezialfahrt in den halbhohen Norden... #ArrrgyWelchSundsvall