Post #3956042
2026-07-20 08:45 UTC
Replies (5)
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@afx@infosec.exchange 2026-07-20 09:31
@grimm@norden.social Aktuell sind E-Trucks auf Dauer schon günstiger als Diesel. Trotz deutlicher Infrastrukturkosten beim Speditionsunternehmen (Eigene Ladeinfrastruktur).
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@grimm@norden.social 2026-07-20 08:45
Das Argument "E-Autos bleiben zu teuer" verliert seinen Boden. Die Kostenkurven laufen auseinander, und das beschleunigt die Verkehrswende – auch ohne neue Förderung.
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@3fAltonHaHa@nerdculture.de 2026-07-20 09:04
@grimm@norden.social wobei in der Modellpalette über die Zeit einige Löcher klaffen. Beliebte Kleinwagen wie der eUp! wurden eingestellt und passender Ersatz kommt momentan nur aus Fernost. Wenn ich mir früher keinen Wagen für beispielsweise 70k leisten konnte, nutzt mir die Preissenkung um 18 Prozent herzlich wenig. Die einzige Hoffnung ist, dass endlich Skaleneffekte greifen und ein Wettbewerb um nüchtern kalkulierte Mittelklasse-Modelle entsteht. Denn "die teure Batterie" und Entwicklungskosten als Argumente verlieren ihr Fundament.
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@Ducati860@mastodon.social 2026-07-20 09:10
@grimm@norden.social Wenn man nur die Modelle aus China betrachtet, sind die Gesamtkosten heute schon niedriger als bei Verbrennern! Aber muss man halt wollen, die aus China 🇨🇳, ich nicht.
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@elottermann@kirche.social 2026-07-20 09:46
@grimm@norden.social "Vergleichbare Modelle" dürfte den Trend ignorieren, dass die kleinen Verbrenner verschwunden sind