Post #3931761

2026-07-16 15:55 UTC

Have you heard this one: The Czech transport minister takes the train from Prague to Munich for a meeting about improvements to the train service between Prague and Munich. His train is first held up for an hour at the border in Furth and then gets cancelled altogether in Regensburg. He had planned with a two hour buffer but that wasn’t enough for the suggested detour via Nuremberg, so asks the Bavarians to send a car. Article in German: https://www.br.de/nachrichten/bayern/tschechischer-bahnminister-wird-von-bayerischer-bahn-ausgebremst,VPRvrTj

Replies (4)

@heribert_nix@mastodon.social 2026-07-16 18:07

@partim@social.tchncs.de Die deutsche Bahninfrastruktur ist nur noch lachhaft. Noch ehe sie bei internationalen Projekten auch nur anfängt, hängt sie schon 10 Jahre zurück: "Thema des Ministertreffens war übrigens: Der Ausbau der Trasse Prag–München soll vorangetrieben werden. Auf tschechischer Seite wird schon gebaut, in Bayern soll es 2035 losgehen." Passend, dass das Versagen im Land der CSU so deutlich wird, die Jahrzehnte lang den Verkehrsminister gestellt hat.

Open ##3931760
@piratzbrna@mastodonczech.cz 2026-07-16 16:37

@partim@social.tchncs.de Bavarian (or bundes-) ministry should try the journey, to eat their own "food". All main issues were on German side (if we accept the slow train on CZ side). But kudos either ministry tried it!

Open ##4332417
@nacelnik01@mamutovo.cz 2026-07-16 18:39

@partim@social.tchncs.de vždy jsem si myslel, že jsou DB etalonem německé preciznosti a přesnosti. Moji němečtí kolegové mě ale vyvedli z omylu. Údajně jsou jediné spolehlivé vlaky v Německu ty švýcarských drah, co tama projíždějí.

Open ##4332419
@jean_le_sauvage@swiss.social 2026-07-16 19:22

@partim@social.tchncs.de this is an engineering problem. No one can tell me the Germans can't solve it if they wanted to.

Open ##4332421