Post #3909179

2026-07-18 10:11 UTC

@saruwine@mementomori.social @mutteripannu@mstdn.social @terppa@mastodontti.fi @sampe@piipitin.fi Autojen arvo tippuu muistaakseni 13%/v, keskimäärin (kunnes tasaantuu muutaman tonnin tasolle kunnon ja km määrän mukaan), ja siihen haarukkaan myös sähköautot menee. Poikkeuksiakin on, esim Tesla. Sähköautoilu on edullisempaa. Sähköön siirtyminen tarkoittaa uudenlaista ajattelua ja ennakointia pidemmille matkoille. Jos tarvittaessa päivittäinen yölataus kotona perusvauhdilla (11 kW eli 3x16A) 70-80 %:iin onnistuu, niin sekin kynnys on selvästi matalampi. Täyteen tai nopeasti pikalaturilla ei kannata arkikäytössä ladata, akku kuluu. Pidemmillä matkoilla tulee sähkön kanssa väkisin enemmän taukoja, mutta itse pidän sitä myönteisenä muutoksena - tyhjällä akulla lataustauolle mennessä tulee käveltyä vessaan tms. mutta harvemmin tarvitsee erikseen odotella latautumista pidempään. Tyhjä (<10%) akku ottaa sähköä pikalaturilla roimasti nopeammin kuin puolitäysi, joka kannattaa huomioida.

Replies (1)

@rpsu@mas.to 2026-07-18 10:32

@saruwine@mementomori.social @mutteripannu@mstdn.social @terppa@mastodontti.fi @sampe@piipitin.fi Oon ajanut sähköllä reilut 5 vuotta, 3 eri autolla, ja voin kyllä lämpimästi suositella (paitsi Teslaa, monestakin syystä - saa kysellä lisää jos tarvitsee). Autoja alkaa olla jo joka budjettiin, ja käytettynäkin ihan reilusti. Erityisesti kotilatauksen järjestyessä helposti se päihittää fossiilivehkeet mukavuudessa mennen tullen. Talvella kulutus kasvaa lämmitysenergian tullessa alusta (vrt fossiiliauton hukkalämmön käyttö), mutta auton saa töpselistä niin halutessaan suoraan lämpimänä liikkeelle. Ei käynnistysongelmia 🙂 Itse oon joutunut myös opettelemaan ajoittaista reilumpaa jarrujen käyttöä, kun ennakoivalla ajolla ja energian talteenotolla ne tahtoo ruostua ja jumiutua käyttämättömyyttään 🙈

Open ##3909178