@dkleeblatt@digitalcourage.social
Post #3779638
2026-07-13 06:35 UTC
Replies (3)
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@EarlyTwix@sueden.social 2026-07-13 06:40
@dkleeblatt@digitalcourage.social @goodthinkhunting@mastodon.social @BlumeEvolution@digitalcourage.social @Teh_Doc_Inan@sueden.social öffentliche Infrastruktur ist absolut notwendig. Als ich vor 5,5 Jahren mein E-Auto gekauft habe (ohne Wallbox) war natürlich entscheidend, dass in fußläufiger Nähe eine Lademöglichkeit war. Damals waren das in 3 Ortsteilen 2 Ladepunkte zum Glück bei mir im Dorf und nicht im Nachbardorf. Inzwischen ist die Zahl der Lademöglichkeiten auf 12-15 angewachsen. davon 7 in meinem Ortsteil. und die 5 neuen stehen bei Lidl und Rewe.
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@Mr_GHARice@mastodon.social 2026-07-13 10:03
@dkleeblatt@digitalcourage.social Kann mir gut vorstellen, dass das öffentliche AC-Laden an Bedeutung verliert. Die Verbindung Laden+Erledigung/Freizeit wird immer mehr kommen. Schönes Beispiel ist hier Aldi. Während des Einkaufs bekommt fast immer genug Strom aus dem Schnelllader. So haben wir es uA am Anfang ohne WB gemacht. @goodthinkhunting@mastodon.social @BlumeEvolution@digitalcourage.social @Teh_Doc_Inan@sueden.social
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@goodthinkhunting@mastodon.social 2026-07-13 10:17
@dkleeblatt@digitalcourage.social Da stimme ich dir zu. An guten Lösungen wird kaum gearbeitet. Eine Möglichkeit wäre, dass man Tankstellen dazu verpflichtet, dass sie mindestens 4 Ladestationen vorhalten, da ist die Infrastruktur bereits. Viele neuere Autos brauchen mit Schnelllader nicht wesentlich länger als normales Tanken mit Benzin. Supermärkte, P&R, Parkhäuser, Unternehmen für ihre MA, Freizeitangebote, aber immer nur eine Säule ist nicht ausreichend. Immer nur ein Parkplatz ist auch 1/2