2026-04-06 16:22 UTC
@jakob_thoboell@kirche.social @Perowinger94@mastodon.social
Ich postulierte gar nichts. Ich zitiere, stelle Fragen und fordere, dass mit einem Gesamtbild argumentiert wird. Das tut aber keiner.
Jeder kommt mit "der Unfall ist schlimmer, wenn schneller gefahren wird. Keiner macht sich die Mühe, die Anzahl der Unfälle mit zu betrachten.
Extrem ausgedrückt: Wenn durch freie Autobahnen pro Jahr zwanzig Menschen sterben, sollte man eher Elektroroller verbieten. Damit sterben mehr.
Interessant ist in beiden Fällen aber die gesellschaftlich Akzeptanz.
Und wenn die Schwere des einzelnen Unfalls der Maßstab sein soll, kann der nächste fordern, das Autofahren ganz zu verbieten. Dann gibt es gar keine Unfälle mehr und wir sparen noch mehr Sprit.
Zur vernünftigen Diskussion brauchen wir den Hesmtschaden und nicht den Einzelfall uns in dieser Art fundierte Argumente vermisse und fordere ich. Dann erst kann ich mir eine fundierte Meinung bilden.
Replies (1)
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@jakob_thoboell@kirche.social 2026-04-06 16:29
@secid@ieji.de dann leiste doch deinen Teil dazu und unter füttere die These, dass schnelleres Fahren zu konzentrierterem Fahren führt, mit Belegen. Ich habe physikalische Herleitungen geliefert. Und die Studienlage zu Tempo50 vs.30 hinsichtlich Unfällen reiche ich nach, wenn ich am PC bin. Zu Emissionen und Verbrauch bei Tempolimit auf der Autobahn hat das @Umweltbundesamt@social.bund.de seine Hausaufgaben gemacht. @Perowinger94@mastodon.social