Post #3208245

@lutz_@bildung.social Dass man mit dieser Art der Infrastruktur Autofahrende bevorzugt, ist ja auch so ein populistisches Nichthandeln-Argument. Fahre ich im Auto in einem Gebiet mit guter Fahrradinfrastruktur, fahre ich flüssiger; habe ich keine Angst, dass jederzeit eine Person auf dem Fahrrad zwischen parkenden Fahrzeugen hervorspringt (dass selbst langsam fahren kaum hilft); fahren überholte Radelnde nicht spontan Haken in meinen Überholbereich, um Schlaglöchern auszuweichen; kann ich abschätzen, welche Fahrspur ein Radfahrer wählen wird, um zu entscheiden ob ich überhole oder dahinter bleibe...