Post #3002549

2026-05-14 12:44 UTC

Aus Dundee fahre ich direkt zurück nach Perth, es kommt leicht verspätet ein Turbostar Class 170. Es bestand die Möglichkeit zum reservieren, die wurde auch rege genutzt, aber es ist noch was frei. Die Verspätung bleibt zum Glück nur konstant, mit schnellem Schritt steige ich in Perth in den Zug nach Edinburgh um. Dieser ist gebildet aus Class 158+170, ab Perth ein komplettes Überangebot. Er bedient die Strecke direkt nach Ladybanks am südliche Ufer der Tay durch Newburgh, dort wird aber nicht angehalten. Ansonsten ist die Aussicht echt nett, die Sonne kommt auch gerade wieder raus. #UrlaubInBalkaBritannien

Replies (1)

@unses@zug.network 2026-05-14 14:52

Ich fahre mit bis Inverkeithing und erinnere mich beim Anblick des Bahnhofsgebäudes, dass ich da wohl schon mal umgestiegen sein muss. Ich wechsle die Seite, stelle mich ins Warme gegen den Regen und warte kurz auf den nächsten Zug, eine Doppeltraktion 158 nach Leven über Dunfermline und Glenrothes with Thornten. Bis ebenda kenne ich die Strecke auch schon, mit einem eher seltenen Zug ging es letztes Mal über die Kurve nach Süden Richtung Kirkcaldy. Apropos, da gibt es schönen Meerblick und irgendwie 3 random Oberleitungsmasten. Nun steht aber der erst vor 2 Jahren wieder in Betrieb genommene Abschnitt nach Leven an. Dazu geht es von Glenrothes with Thornton über die nördliche Kurve, die fehlte mir noch. Auf der neuen Infrastruktur ist natürlich alles hübsch, bis auf die Einfädelung auch alles zweigleisig, die Elektrifizierung ist auch schon vorbereitet; es stehen schon die Masten und die Ausleger sind weggedreht montiert. Am Ende steigen 5 Leute und ich in Leven aus. Ob sich das wirklich lohnt? Es gibt allerdings auch noch eine schnellere Linie ab Edinburgh über Kirkcaldy, die erschließt aber keine neue Strecke. Überholen tut sie die andere auch nicht und somit warte ich keine 30 min sondern fahre direkt den längeren Weg wieder zurück. #UrlaubInBalkaBritannien

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