Post #2891294
2026-03-25 11:13 UTC
@radasbona@social.vivaldi.net Dazu wäre sie eh viel zu schwach, oder? Hab jetzt nur kurz geguckt, BR 112, 143, 146 sind alle deutlich über 3000 kW und selbst die 245 ist doch recht nah dran. Ich sehe die da auch nicht.
Öffentliche Bestellung mit Akkuzügen aber vielleicht, wenn nur ein Teil Oberleitung fehlt. Grenzverkehr könnte spannend sein, falls die Zulassung einfach ist.
Replies (1)
-
@radasbona@social.vivaldi.net 2026-03-25 11:30
@AndreasSebayang@chaos.social zu schwach würde ich nicht sagen. Auf Stecken ohne Oberleitung kann man die 160 km/h meistens sowieso nicht ausfahren, die wären mit der Leistung sehr zäh zu erreichen. Die Anfahrzugkraft von der Dual ist dafür aber ganz ordentlich. Darauf kommt es ja an bei vielen Halten. Die 218 mit ihren knapp über 2000kw zieht bei uns an der Mittelgebirgesstrecke auch ihre 5 Doppelstockwagen. Aber die Lok ist einfach zu teuer. Ohne es zu wissen schätze ich mal dafür bekommt man schon einen ganzen Akku Triebwagen.