2026-05-11 13:03 UTC
Replies (7)
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@Naturtrueb@norden.social 2026-05-11 13:19
@VCDeV@mstdn.social Im Original sind es Stunden Quadratmeter pro Personenkilometer. Eine nicht ganz intuitive Einheit. Pro zurückgelegten Kilometer belegt ein Fahrzeug pro Person darin 1 Stunde lang diese Fläche, das ist damit gemeint. UBA ist auch nicht Primärquelle, und der Zahlenwert scheint keine Schutzabstände zu berücksichtigen, da er mit steigender Geschwindigkeit sinkt. Das ist in der Grafik somit stark irreführend.
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@MisterSmith@mastodon.social 2026-05-11 14:25
@VCDeV@mstdn.social Der Platzverbrauch ist das entscheidende Argument gegen MIV in der Stadt. Den Stress wir uns alle darum antun...! Sharing statt Eigentum.
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@Sonnenbrand@digitalcourage.social 2026-05-11 14:42
@VCDeV@mstdn.social geht's noch komplizierter? Wenn die Karren rumstehen, sind es doch schon 12 m^2. Das auf "Platz pro Kopf beim Fahren" umzurechnen ist doch Käse
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@theswaeg@det.social 2026-05-11 15:46
@VCDeV@mstdn.social Wurden bei der Grafik vielleicht Seitenlänge und Fläche verwechselt?🤨
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@simonwehr@mastodon.cloud 2026-05-12 06:40
@VCDeV@mstdn.social das sind finde ich extrem unintuitive Zahlen. Für mein Fahrrad brauche ich mehr als einen qm schon im Stehen, beim Fahren erst recht. Wie ein Auto auf <2 qm auch noch beim Fahren kommen soll? Ich sehe ein, dass sich die Zahlen irgendwie korrekt aus der Studie ableiten. Für ein an schnelle Medien gerichtetes Sharepic halte ich sie für gänzlich ungeeignet. Mir bringt diese Grafik so keinen glaubwürdigen Mehrwert. Hinterlässt bei mir nur Zweifel und Unverständnis. Das könnt ihr besser.
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@titanmanfred@mastodon.social 2026-05-12 14:17
@VCDeV@mstdn.social ich frag mich nur, wie ein Smart mit 2,5m Länge und 1,5m Breite auf 1,8qm passen soll??? Da kommen bei mir 3,75qm raus, und das ist der Ur-Smart .... da sollten doch eher 18qm stehen ...
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@bahnkundenv@mastodon.social 2026-05-28 13:07
@VCDeV@mstdn.social Wir sind inzwischen der Meinung, dass das Wohnungsproblem in den Städten auch was mit der Priorisierung des Autos zu tun hat.