Post #2247741

@LukaszHorodecki@mastodon.com.pl Ja nadal czekam aż ktoś sprezentuje mi szybsze kapcie na urodziny więc póki co się tylko doktoryzuje z tematu, ale podobno dla oporów toczenia najważniejszy bieżnik, materiał z jakiego jest opona (szybsze zwykle mniej trwałe) i wypełnienie (mleko, lateks, tpu>> butyl). Na mocno nierównym asfalcie (u mnie w okolicy takich sporo) albo polnych drogach szersza opona może być szybsza bo będzie lepiej wybierać nierówności (na niższym ciśnieniu). Na wyścigach gravelowych ponoć co raz więcej osób ładuje najszersze jakie wejdą. Sam bym chętnie spróbował założyć coś grubszego, ale w obecnym nic więcej niż 40mm nie wcisnę. W każdym razie: Tufo Thundero to nadal złoty standard w wielu miejscach. Sporo osób zachwala Hutchinson Caracal Race TLR. W ostatnim czasie widzę też dużo poleceń Continental Terra Competition Race - podobnie szybka jak Caracal, droższa, ale bardziej trwała i komfortowa. W związku z jakaś duża impreza gravelowa, która zaczyna się za chwilę podobno zaczynają się sypać nowości więc za chwilę może być coś jeszcze ciekawszego. @lukem@hachyderm.io