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@SeverianX@mastodon.la es un hoax. Esto es lo que dice la ley según perplexity (un buscador AI). "¿Permite la Ley de Inversión en Infraestructura y Empleos de 2021 bloquear o inutilizar vehículos? No en el sentido de un poder federal general para «inutilizar» (o «brick») de forma remota los vehículos particulares. La Ley de Inversión en Infraestructura y Empleos de 2021 sí instruye al Departamento de Transporte para que exija que los futuros vehículos nuevos de pasajeros incluyan tecnología avanzada de prevención de la conducción bajo los efectos de sustancias, la cual podría detectar el deterioro de las facultades del conductor e impedir el funcionamiento del vehículo, conforme a una norma federal de seguridad [5][9]. ## Lo que hace la ley La disposición pertinente de la ley tiene como objetivo la tecnología para combatir la conducción bajo los efectos del alcohol en los automóviles nuevos, y no una autoridad generalizada para apagar vehículos [5]. El Departamento de Transporte también ha descrito la ley, en su contexto más amplio, como un marco de financiación y políticas destinado a mejorar la seguridad vehicular; esto incluye un programa de subvenciones para la inmovilización de vehículos comerciales inseguros, tales como autobuses de pasajeros y furgonetas grandes de transporte de personas [9]. ## Lo que no hace No otorga al gobierno un derecho general para inhabilitar cualquier vehículo a su antojo, y no equivale a «inutilizar» automóviles de forma remota [5][9]. La disposición se aplica a sistemas de seguridad regulados en vehículos futuros, y su implementación se gestionará a través de la normativa federal, en lugar de mediante un control remoto *ad hoc* sobre vehículos individuales [5][6]. ## Interpretación práctica Por lo tanto, el resumen preciso más contundente es el siguiente: la ley puede dar lugar a que los vehículos se equipen con tecnología capaz de impedir su funcionamiento en determinadas circunstancias relacionadas con la seguridad; sin embargo, la ley en sí misma no autoriza el bloqueo arbitrario ni la inhabilitación permanente de los vehículos [5][9]." Y acá hay una explicación. Es un kill switch para transporte público, como los que hay en trenes argentinos, pero para todos los vehículos de transporte públicos. https://www.jdsupra.com/legalnews/the-government-mandated-kill-switch-1983010/