Post #1835243

Kun kuulin tapahtuman järjestämisestä toistamiseen, aloin luonnostelemaan yleisönosastokirjoitusta, mutta en saanut sitä koskaan valmiiksi saati saanut aikaiseksi että olisin lähettänyt sitä mihinkään. Mutta ehkä se olisi syytä siitä huolimatta kirjoittaa valmiiksi... tässä kuitenkin suurin osa tekstistä - alkuperäisessä oli viitteitä myös englanninkielisiin tutkimuksiin, mutta paikallislehdestä ne on parasta jättää pois. Drifting on ympäristöä ja ihmisten terveyttä kuormittavaa toiminnataa, ei harmitonta viihdettä. On vaikea keksiä toista harrastusta, jossa haitat syntyvät yhtä tarkoituksellisesti: renkaat poltetaan puhki, moottorit huudatetaan äärirajoille ja pakokaasut sekä kumin palokaasut päästetään suoraan ympäristöön. Tällaisen tapahtuman järjestämistä ei voi perustella, kun tutkimustieto haittavaikutuksista on selkeää. Autojen renkaiden kuluminen on maailmanlaajuisesti merkittävä mikromuovien lähde. Autonrenkaista peräisin olevat mikromuovit muodostavat noin 24 % kaikesta primäärisestä mikromuovista ympäristössä. Toisin kuin muussa liikenteessä, driftingissä renkaiden kuluminen ei ole sivutuote vaan itse tarkoitus. Renkaiden palamisesta syntyvät hiukkaset kulkeutuvat ilmaan, maaperään ja hulevesien mukana vesistöihin, joissa ne kertyvät ekosysteemeihin ja ravintoketjuihin. THL:n mukaan ulkoilman mikromuovien suurin lähde on juuri autonrenkaiden kuluminen. Mikromuovit eivät hajoa luonnossa ja niitä on löydetty niin juomavedestä, elintarvikkeista kuin ihmisen verestäkin. Vaikka terveysvaikutuksista tiedetään vielä rajallisesti, tutkimukset viittaavat tulehdusreaktioihin, soluvaurioihin ja mahdollisiin sydän‑ ja verisuoniriskeihin. On vastuutonta lisätä näitä päästöjä pelkän viihdetapahtuman vuoksi. Vaikka ajoneuvojen päästöteknologia on kehittynyt, pakokaasut sisältävät edelleen terveydelle haitallisia yhdisteitä, kuten typen oksideja, hiilimonoksidia, PAH-yhdisteitä ja ultrahienoja hiukkasia. Traficomin selvityksen mukaan pakokaasujen terveyshaitat ovat vähentyneet, mutta rengas‑, jarru‑ ja katupölyn merkitys ilmanlaadun heikentäjänä kasvaa. Driftingissä moottorit käyvät jatkuvasti korkeilla kierroksilla, jolloin päästöt ovat huomattavasti normaalia ajoa suurempia. THL muistuttaa, että pakokaasut sisältävät mm. typpidioksidia, häkää ja ultrahienoja hiukkasia, jotka ovat erityisen haitallisia hengitysteille ja sydän‑ ja verenkiertoelimistölle. Kumin palaessa syntyy monimutkainen seos kaasuja ja hiukkasia, joka ärsyttää voimakkaasti silmiä ja hengitysteitä. Driftingissä renkaat kuumenevat ja savuttavat tarkoituksella, jolloin palokaasujen määrä kasvaa huomattavasti normaaliin liikennekulumaan verrattuna. Näitä päästöjä hengittävät niin yleisö, kilpailijat kuin lähialueen asukkaatkin. Kukaan tuskin sallisi renkaiden tuikkaamista tuleen keskellä toria, joten miksi se sallittaisiin sillä perusteella että ne palavat renkaat ovat vielä autossa kiinni? Drifting tuottaa jatkuvaa ja erittäin voimakasta melua. THL:n kyselyn mukaan lähes neljännes kaupunkilaisista kokee liikennemelun häiritsevän elämää ja meluherkkyys on kasvussa. WHO pitää tieliikennemelua toiseksi haitallisimpana ympäristöterveysongelmana heti ilmansaasteiden jälkeen. Melu ei ole vain epämiellyttävää – se nostaa verenpainetta, lisää stressihormonien eritystä ja on yhteydessä sydän‑ ja verisuonisairauksiin. Drifting‑melu ylittää helposti tasot, joita pidetään haitallisina jo lyhyelläkin altistuksella. Drifting‑tapahtuma ei ole välttämätön, eikä se tuota yhteiskunnalle mitään sellaista hyötyä, joka oikeuttaisi sen ympäristö‑ ja terveyshaitat. Kun tutkimustieto on näin yksiselitteistä, on selvää, että drifting‑tapahtuman järjestämistä ei tule sallia. Ympäristön pilaaminen ja ihmisten altistaminen melulle, pakokaasuille ja mikromuoveille ei ole hyväksyttävää - se on viihdettä ja erityisen haitallista sellaista, eikä sovellu millään muotoa Kotkan pyrkimykseen rakentaa meren- ja luonnonläheistä imagoa. Lähteitä: https://urn.fi/URN:NBN:fi:tuni-202502142200 https://thl.fi/aiheet/ymparistoterveys/ymparistomyrkyt/ympariston-mikromuovit https://thl.fi/aiheet/ymparistoterveys/ilmansaasteet/liikenteen-ilmansaasteet/pakokaasut https://yle.fi/a/74-20153240 https://thl.fi/aiheet/ymparistoterveys/melu https://www.traficom.fi/fi/julkaisut/tieliikenteen-eri-kayttovoimien-ja-polttoaineiden-lahipaastot-ja-niiden-haitalliset-vaikutukset-vaihe-2-henkiloautojen-muuttuvien-lahipaastojen-terveyshaitat